El gremio potenciará los siete pilares de lo que consideran que engloba este concepto: Movilidad Segura, Movilidad Autónoma, Movilidad Eficiente, Movilidad Conectada, Movilidad Electrificada, Movilidad Circular y Movilidad Socialmente Responsable e Inclusiva.
Con la asistencia del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, autoridades sectoriales, directores, empresarios y ejecutivos del rubro, además de una muestra de más de 100 vehículos nuevos y antiguos que reflejan la evolución que ha experimentado el sector automotor desde 1993, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) celebró su 30º aniversario con el foco puesto en la movilidad sostenible.
Sebastián de Cárcer, presidente de la entidad gremial que reúne a las marcas importadoras y representantes de automóviles, buses, camiones y maquinarias con presencia en el país, explicó que la movilidad es un derecho que implica que todas las personas tengan acceso a sistemas de transportes eficientes y seguros, que, en definitiva, mejoren su calidad de vida, tanto en el trabajo como personalmente, otorgando así las mismas oportunidades para todos.
“Y en un escenario que se hace urgente alcanzar la meta de Carbono Neutralidad al 2050, donde las proyecciones indican que a esa fecha el 68% de la población mundial vivirá en ciudades y será masiva la circulación de vehículos más conectados, electrificados y autónomos se hace necesario repensar la necesidad de impulsar una nueva movilidad, una movilidad sostenible”, acotó el presidente de ANAC A.G.
Es por este motivo que a contar de ahora, el gremio se enfocará en reforzar el crecimiento de los siete pilares de lo que consideran movilidad sostenible:
- Movilidad Autónoma: se trata de cómo vemos el futuro de la movilidad sobre la base de manejo robotizado o automatizado, así como los desafíos regulatorios y de parque en circulación que deberemos realizar para que se convierta en una conducción segura.
- Movilidad Segura: es la permanente actualización de las normas de seguridad, tanto para camiones, buses y automóviles, así como el avance en inclusión de más exigencias de seguridad activa y pasiva para todas las categorías de vehículos.
- Movilidad Eficiente: no nace con la “eficiencia energética” de este año 2024, sino en 2012 con el primer etiquetado de consumo vehicular. La movilidad eficiente es sinónimo de Normas de Emisiones en permanente revisión, y promoción de la Eficiencia Energética Vehicular. Se explica por el avance en las normas de emisiones desde la primera norma EPA y los primeros autos catalíticos, hasta Euro 6c, normas de nivel nacional y normas para maquinarias.
- Movilidad Conectada: vehículos conectados son vehículos del futuro, con integración tecnológica con aplicaciones, celulares, que ayudan a que el auto se convierta en una herramienta multifuncional.
- Movilidad Electrificada: promoción sin discriminación y adopción de incentivos para la proliferación de los llamados automóviles de nueva energías: Híbridos (HEV), Eléctricos de Rango Extendido (EREV), Híbridos enchufables (PHEV), Hidrógeno (FCEV) y automóviles eléctricos 100% (BEV).
- Movilidad Social Responsable: Educación Vial y mallas curriculares. Trabajo de ANAC en mejorar la formación de profesionales y técnicos-profesionales en el sector.
- Movilidad Circular: Promoción de los principios de economía circular, Ley REP y reciclaje.
“Hoy Chile tiene la oportunidad y el desafío de ser líderes en la producción de litio, de hidrógeno y de energías obtenidas de fuentes renovables. Y por eso el mensaje hacia el futuro que hoy entregamos es: debemos ser los líderes en Movilidad Sostenible y para eso hay que avanzar hacia una modernización tributaria del sector automotor, mediante el trabajo conjunto entre el sector público y el privado para dejar atrás las centrales a carbón y potenciar las nuevas fuentes de energía. Pero esto necesita incentivos para pasar al siguiente nivel, el de masificación”, precisó Sebastián de Cárcer.
En este contexto, ANAC buscará esa modernización normativa para seguir siendo la punta de lanza en América Latina. “Necesitamos cambios normativos transformadores”, agregó el presidente de ANAC.
30 años de labor gremial
La Asociación Nacional Automotriz de Chile fue fundada en noviembre de 1993 con la apertura al mundo de la economía nacional. Así se abrió una ventana de oportunidades para el desarrollo del rubro, lo que se conoce como punto de partida para la regulación, el llamado “Estatuto Automotriz”.
En ese contexto, el acta de fundación de ANAC A.G. fue suscrita por los representantes de 24 marcas automotrices, de no más de cinco o seis orígenes.
A partir de ese año, 1993, el mercado automotor nacional se había “disparado”, escalando desde un promedio de 50 mil unidades por año, a 110 mil vehículos anuales, y junto con ello empezó el avance en normas de emisión más exigentes, seguridad vehicular y las demás que atañen al sector.
Hoy, tras 30 años, suma 76 marcas competidoras de 28 orígenes distintos, en un mercado que ha llegado a superar las 400 mil unidades por año, con más de 1.700 modelos y versiones disponibles en oferta, que compiten fuertemente en un escenario:
– Bien regulado en materias de comercio, emisiones, de seguridad, tránsito, en aspectos de reciclaje, Responsabilidad Extendida en materia ambiental, derechos de los consumidores y de Protección a la Libre Competencia, entre otros.
“Podemos decir que hemos avanzado, a lo largo de estos 30 años, en pro de una industria más moderna, transparente, responsable social y económicamente, que aporta en todas sus áreas al desarrollo de nuestro país. Es por esto, que debemos sentirnos orgullosos de nuestro pasado y trayectoria, pero es nuestra obligación como industria, continuar construyendo y aportando al desarrollo de Chile y eso se sintetiza en promover la movilidad sostenible”, explicó Francisca Román, vicepresidenta de ANAC A.G.
¿Cuáles son los grandes hitos del mercado automotriz chileno en estos 30 años?
- Norma de emisiones (desde 1992, junto con el nacimiento de ANAC).
- Etiquetado de Consumo de Combustible (año 2012). Destacada internacionalmente como una innovación en el sector latinoamericano.
- Apertura del mercado a través de la derogación de impuestos.
- Introducción e implementación de nuevas normas, en especial de seguridad vehicular activa y pasiva, hasta llegar a incorporar los ADAS como elementos optativos en la última actualización.
¿Cuál es el Desarrollo del mercado automotriz en cifras durante estos 30 años?:
a. Pasamos de 117.000 unidades (1993) a 427.000 (2022).
b. De 24 marcas presentes (1993) a 74 marcas de automóviles, 32 de camiones, 13 de buses.
c. De 582 versiones a fines de los años 90’ a 1.762 versiones a fines de 2023.
d. De 20 orígenes en 1999 al máximo histórico de 29 orígenes en 2018 y 2022.
