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8 fabricantes y 15 proveedores de energía

En los Estados Unidos, 8 fabricantes y 15 proveedores de energía acaban de asociarse para desarrollar una solución de carga inteligente estandarizada para los vehículos eléctricos. El importante proyecto tiene por objetivo conseguir una gestión más inteligente de la red con el fin de reducir las variaciones de consumo energético.) “El objetivo de esta colaboración es la de crear un programa estándar que permita a los gestores trabajar con diferentes tipos de vehículos plug-in para controlar eficazmente la demanda energética”, precisó Dan Bowermaster, Director del Instituto de Investigación de la Energía Eléctrica (EPRI). En cuanto a los fabricantes, los socios del proyecto integran a BMW, Chrysler, Ford, General Motors (GM), Honda, Mercedes-Benz, Mitsubishi y Toyota.

Turbo mejorará la eficiencia del combustible en un 10%

Los grandes fabricantes nipones como Toyota y Nissan están intensificando esfuerzos para hacer sus vehículos de gasolina más eficientes a través de turbocompresores que permiten el uso de motores más pequeños sin comprometer la potencia. Las marcas japonesas, que han liderado el mercado de los coches ecológicos con sus modelos híbridos, ahora están centrando sus esfuerzos en los motores de gasolina para hacer la competencia a rivales como Volkswagen y Daimler. La sustitución de los motores convencionales de 2 a 2.5 litros por los turbo mejorará la eficiencia del combustible en un 10%, según la compañía que está considerando el suministro del nuevo motor a su socio francés Renault.

«preocupación” por la intención del Gobierno de aplicar un impuesto a los vehículos livianos diésel

Carta dirigida al Ejecutivo de Chile

Corea del Sur expuso en una carta dirigida al Ejecutivo de Chile que el nuevo impuesto medioambiental puede perjudicar a las empresas surcoreanas exportadoras de automóviles, como Hyundai o Kia, en beneficio de las de otros países, indicó a la agencia coreana de noticias Yonhap un funcionario del Ministerio de Comercio, Industria y Energía.

El Gobierno de Seúl ha expresado al de Chile, país en el que vendió el año pasado más de 82.470 vehículos livianos (34.967 Hyundai, 31.899 Kia, 9.397 SsangYong y 6.216 Renault Samsung), su preocupación por el impuesto adicional que impondrá sobre los automóviles diesel. La fuente también aseguró que un impuesto de este tipo podría suponer una violación del Tratado de Libre Comercio (TLC) bilateral que ambos países suscribieron en febrero de 2003 y pusieron en vigor en abril del año siguiente.

El poder de los frenos eléctricos es claramente mayor que el tradicional

El freno de estacionamiento electrónico también se puede usar en muchos modelos como freno de emergencia cuando se va a cierta velocidad y se mantiene pulsado el botón que trae incorporado. El copiloto podría pulsarlo en caso de que el conductor quedara inconsciente y las cuatro ruedas frenan a la vez gracias al ESP y al freno hidráulico, por lo que el vehículo siempre esartá estable, según un estudio del club del automóvil ADAC. El poder de los frenos eléctricos es claramente mayor que el tradicional freno de mano, que sólo bloquea además las ruedas traseras.