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No afecta la calidad del aire por sus bajas emisiones

Los vehículos impulsados por biogás son una realidad. En el Reino Unido han empezado a dar servicio regular los denominados Bio-Bus, impulsados por combustible hecho de desperdicios de comida, así como de desechos orgánicos, el cual tiene una capacidad para 40 pasajeros y está sirviendo como medio de transporte entre la ciudad Bath y el aeropuerto de Bristol, ya que cada carga de combustible ofrece hasta 300 kilómetros. El combustible que usa este autobús se trata principalmente de gas de biometano hecho de desechos orgánicos que no afecta la calidad del aire gracias a sus bajas emisiones. Tampoco huele mal. El gas, el biometano, produce menos emisiones que los motores diésel tradicionales y es a la vez renovable y sostenible.

El sistema buscará mantener la presión de los neumáticos de forma automática

La tecnología AMT, que Goodyear lleva investigando desde 2011, busca mantener constante la presión de los neumáticos sin recurrir al inflado manual. Mediante una bomba peristáltica, que se une al resto de componentes que van dentro del neumático, se consigue mantener automáticamente la presión en los niveles deseados. El objetivo que persigue Goodyear con esta innovación es, además de hacer más cómoda la vida de los conductores, mejorar el rendimiento ecológico y económico de los vehículos. La presión de los neumáticos es un factor importante en el gasto de combustible y a través de la tecnología AMT se puede conseguir una presión constante y estable.

El nuevo sistema trabaja con vapores de gasolina y aire inyectado en el motor.

Las tres firmas de origen japonés crean una alianza para el desarrollo de un nuevo motor ultra-eficiente, que reduzca las emisiones contaminantes y compita contra todos los rivales del mercado europeo. El acuerdo lleva el nombre de Asociación para la Investigación sobre Motores de Combustión Interna (AICE) y unifica el trabajo de un ingeniero de Honda que ya tiene en funcionamiento un motor gasolinero que consumiría solo 1 litro cada 40 kilómetros. El nuevo sistema es llamado HCCI (Ignición con Compresión de Carga Homogénea) y trabaja con los vapores de la gasolina y aire inyectado en el motor que conserva la temperatura y la retiene para generar la reacción de auto ignición.

Sólo necesitaron 44 horas para completar la realización del vehículo

Local Motors ha fabricado un auto con una impresora 3D, siendo esta la primera vez que se construye un automóvil funcional con esta tecnología. El vehículo fue impreso durante los seis días que duró el IMTS (web) en Chicago, Illinois (Estados Unidos), pero el tiempo total invertido fue de tan sólo 44 horas. Los componentes mecánicos, frenos, suspensiones y demás elementos a excepción del chasis/carrocería fueron incorporados posteriormente.

Local Motors ha conseguido construir este prototipo empleando tan sólo 50 piezas. Para propulsarlo, los creadores han empleado elementos tomados de diferentes modelos, pero el principal donante ha sido el Renault Twizy. El vehículo es capaz de recorrer una distancia de hasta 200 kilómetros, mientras que su velocidad máxima se sitúa en 80 km/h.

La información es aportada por una cámara situada en el parabrisas y por un radar ubicado en el parachoques.

Esta tecnología trabaja a velocidades de hasta 80 km/h y detecta si hay peatones que se pueden atravesar en la trayectoria del vehículo y aplica los frenos en caso de que el conductor no responda a las alertas emitidas por el sistema.

Para que el dispositivo no confunda a los peatones con otros objetos que se encuentran en la vía pública, las imágenes captadas son comparadas con una base de datos de «formas de peatones».