Autor: admin

En los últimos días se han revelado numerosos avances en la COP 26 celebrada en Glasgow, para alcanzar la carbono-neutralidad en los principales mercados y en países en vías de desarrollo. Para nuestro sector, sin duda, el más llamativo ha sido el Acuerdo de Glasgow para vehículos cero emisiones que, dicho en simple, acelerará la transición hacia automóviles 100% cero emisiones. La misiva ha sido suscrita por países que en su mayoría son fabricantes de vehículos, con la sola excepción del nuestro, además de gobiernos regionales, fabricantes automotrices, instituciones financieras, inversionistas y operadores de flotas y plataformas de movilidad compartida, dando cuenta de un acuerdo extraordinariamente variado en sus signatarios, pero que no alcanzó a comprometer a gran parte de los principales mercados automotrices como son EE.UU., China o Alemania. De hecho, sólo el 15% del mercado mundial de vehículos firmó el acuerdo. El porcentaje restante se irá sumando a medida que ciertas dudas sean esclarecidas, entre ellas, definir en qué situación quedarán los desarrollos de combustibles sintéticos o cuánto demorará la transición hacia el transporte público eléctrico en las principales ciudades del mundo.

Para suscribir un acuerdo de esta naturaleza y que sus propósitos sean cumplibles, se deben haber realizado avances previos a la decisión de firma. En el caso chileno, este anuncio va en línea con las estrategias de promoción a la electromovilidad que se han anunciado últimamente. Se ha avanzado en tener normas más claras para la instalación de cargadores domiciliarios y de la red pública de cargadores que deberán ser instalados masivamente. También se ha desarrollado una normativa de seguridad y constructibilidad de vehículos eléctricos que permite homologar estos modelos desde cualquier origen, en nuestro país, para su comercialización en el mercado nacional. Y ha habido, también, avances en ciertos incentivos siendo el más relevante el anuncio reciente de un permiso de circulación a costo cero para los dos primeros años de vida de un automóvil. Podríamos replicar en Chile el propósito expresado por varios gobiernos regionales de cambiar sus flotas de vehículos por modelos eléctricos o híbridos a 2035, acelerando la transición. El camino que queda por recorrer es largo, pero habrán ideas y oportunidades para que nos parezca cada vez más cercano.

 

El buen desempeño que ha registrado el sector automotor desde septiembre del año pasado, cuando comenzó a mostrar una recuperación promedio de 31.400 unidades nuevas mensuales, sumado a las expectativas de crecimiento económico del país, han permitido que se retomen los volúmenes de venta a niveles previos a la pandemia. De esta forma, en los primeros ocho meses de 2021 el mercado de vehículos livianos y medianos ha comercializado 254.646 unidades, con un crecimiento de 91,1% comparado con el período equivalente de 2020.

Como se ha destacado a lo largo de este 2021, esto ha sido posible, en parte, por un aumento en el uso de los vehículos, frente a los medios de transporte público (situación que además se ha replicado en otras economías como reacción natural a los efectos de la pandemia), como también por la recuperación y crecimiento de la actividad económica en distintos sectores productivos nacionales. Adicionalmente, diversas empresas, pymes y emprendimientos han decidido adquirir modelos nuevos para potenciar sus negocios y reforzar su cadena logística con un alza en las entregas a domicilio, despachos programados y prestación de servicios al hogar.

En paralelo, las familias también han optado por un vehículo propio para ser utilizado como un medio de transporte versátil; confortable, seguro y con condiciones sanitarias controladas, lo que permite aprovechar las mayores oportunidades de desplazamiento a lo largo del país como consecuencia de la implementación de los pases de movilidad y la campaña de vacunación masiva en todo el territorio.

Teniendo en cuenta estos buenos resultados, ANAC, junto a la asesoría de FORECAST Consultores, ha estudiado los posibles escenarios y desempeños esperados del mercado automotor para lo que resta del año.

Entre otros factores, se estima que este año, tras una corrección del Banco Central, se dé un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de 10,2% y que el IPEC —deprimido durante gran parte de 2020— alcance los 35 puntos.

Si bien al finalizar el primer semestre de este año, la asociación gremial había actualizado sus proyecciones de venta a 380 mil unidades nuevas de vehículos livianos y medianos, ahora nuevamente dicha cifra se ve ajustada al alza, previendo que el sector automotor comercialice entre 395 mil unidades y 405 mil unidades nuevas de vehículos livianos y medianos este 2021, a raíz de la mejora de las perspectivas económicas del país, según se ha mencionado. Así, el sector se acercaría a los resultados conseguidos en 2018, año récord del mercado nacional.

Por su parte, para el mercado de camiones se proyectan ventas del orden de las 16.300 unidades nuevas para este año.

Estas estimaciones van en línea con el gran esfuerzo que han realizado las empresas del sector para ampliar su oferta, que proviene desde más de 28 orígenes distintos, con altos estándares de seguridad y de emisiones.

La Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) se reunió con la ministra del Medio Ambiente, Carolina Schmidt, y su equipo de economía circular para presentar su propuesta para el mejoramiento en la implementación de la Ley REP en el tratamiento de residuos de la industria automotriz.

En la cita se reiteró que ANAC A.G. y sus marcas socias creen y sienten que las regulaciones ambientales son imprescindibles, incluyendo en ellas  la adopción de nuevas normativas sobre economía circular, pero que resulta fundamental que se logre efectivamente disponer de un orden regulatorio serio y acorde con la experiencia internacional, que asegure la implementación de un sistema de captura de residuos contaminantes y la implementación de su reciclaje de manera gradual, siguiendo los principios globales de sostenibilidad.

En línea con lo expuesto, se adelantó a la Ministra que el gremio ha resuelto proceder a la creación de un Sistema de Gestión Colectivo de la industria automotriz, con las correcciones y mejoramientos solicitadas en la reclamación interpuesta ante el Tribunal Ambiental. Se plantea que dicho sistema considere, entre otros aspectos:

• Ser un sistema colectivo de proveedores de productos prioritarios, creado a instancias de ANAC y abierto a todos los productores vinculados al sector automotor. 
• Ser un sistema multiproducto (detallados en el punto c) orientado a informar y tratar los volúmenes de productos prioritarios que están contenidos en los vehículos motorizados que son importados al país.
  
• Algunos de dichos productos prioritarios ya cuentan con una regulación (caso de neumáticos y ciertos envases y embalajes); otros no (baterías, aceites lubricantes, y eventualmente aparatos electrónicos y eléctricos). La propuesta de ANAC busca incorporar la gestión integral de todos ellos. 
• Realización de una licitación de estándar internacional para la búsqueda de un administrador independiente para dicho Sistema de Gestión, de tal forma de garantizar la autonomía y óptimo funcionamiento que requiere un sistema de dichas características, con respeto absoluto a la normativa de libre competencia.

Acción pendiente ante el Tribunal Ambiental

Sin perjuicio de lo anterior, en la instancia también se trató el contenido de la reclamación presentada por ANAC ante el Tribunal Ambiental sobre las metas de recolección, valorización y otras obligaciones asociadas a neumáticos fuera de uso.

La Asociación planteó la necesidad de ajustar, corregir y mejorar  la norma publicada, con el objeto de lograr que el régimen de Responsabilidad Extendida del Productor aplicable a los importadores de neumáticos se ajuste a estándares internacionales en dos factores clave: que su implementación sea progresiva o gradual en cuanto a las metas o porcentajes de recolección y que los tiempos de implementación exigidos en el decreto sean racionales y realistas, asumiendo como premisa la situación de que hoy por hoy, en Chile, aún no existe ningún Sistema de Gestión de Residuos creado y en operaciones, lo que hace imposible poner plazos tan exigentes, sin riesgo de que el sistema no sea factible en la práctica.

“Como sector automotor de Chile, nos interesa avanzar en la implementación seria y responsable de la economía circular en nuestro país, con pragmatismo y real compromiso con el éxito del modelo, lo que implica que se cumplan dos principios esenciales: gradualidad y realismo en las metas. Prueba de nuestro compromiso es el esfuerzo que estamos desplegando para implementar un sistema de gestión multiproducto, pionero en Chile, el cual deberá considerar la experiencia internacional en el tratamiento responsable de residuos contaminantes”, señaló el secretario general de la Asociación, Diego Mendoza.

 

En lo que va de año, el robo con intimidación y violencia de vehículos ha disminuido 59,79% y 50,35%, respectivamente, si se compara con el mismo período de 2020. Además, en torno a 30 mil de las unidades que han sido encargadas por algún delito de estas características se han recuperado en el año calendario, lo que implica una tasa de restitución superior al 50%.

Estos logros se deben al minucioso trabajo de investigación realizado por el Departamento de Encargo y Búsqueda de Personas y Vehículos (SEBV) y también al acuerdo existente que esta unidad especializada tiene con la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G), que le permite a Carabineros de Chile contar con la información precisa de todos los vehículos nuevos previo a su ingreso al país y que se acaba de oficializar con la firma de un convenio entre ambas instituciones.

El objetivo de éste es optimizar los sistemas de seguridad para que la asociación gremial, en representación de las marcas importadoras de vehículos, tenga línea directa con Carabineros. Así se facilita y acelera la colaboración, por ejemplo, con el monitoreo y persecución de empresas que se dedican de manera fraudulenta a la compra y venta de unidades, y en las investigaciones de delitos relacionados con la inscripción fraudulenta en el Servicio de Registro Civil e Identificación.

Este intercambio de datos también es fundamental para apoyar al Departamento SEBV en la prevención y combate contra la delincuencia y el crimen organizado que impacta al parque vehicular con la realización de robos con intimidación, robos con violencia, asociaciones ilícitas e inclusive robos con homicidio de vehículos motorizados. Adicionalmente, la Asociación pondrá en marcha una serie de capacitaciones, seminarios y reuniones informativas sobre las últimas tecnologías de los vehículos nuevos que ingresan al país, las que se realizarán al personal especializado de Carabineros de Chile, mejorando el conocimiento sobre nuestra industria.

“Este convenio llega en un momento muy oportuno, porque justo estamos recuperando la movilidad en la ciudad y, con ello, están surgiendo toda una serie de crímenes y delitos, como robo en los puertos, centros de logística y en la vía pública, por lo que la identificación, búsqueda y recupero es clave para esto. Nosotros hemos mejorado nuestros sistemas informáticos, con datos técnicos y de identificación de vehículos, que estamos muy complacidos de compartir con Carabineros, precisamente para estar a la vanguardia de cómo detener este tipo de delitos”, afirmó el secretario general de ANAC, Diego Mendoza.

Asimismo, el director de la Dirección de Control de Drogas e Investigación Criminal, Álex Chaván Espinosa, destacó la importancia que tiene este convenio para la institución: “Cuando existe una unión entre la empresa privada y el Estado, en este caso representado por Carabineros de Chile, siempre se produce una sinergia que es importante. Ahora estamos culminando un convenio, con el cual vamos a tener un intercambio de información importantísima, que nos va a dar señales de las características que están teniendo los vehículos nuevos que están ingresando al país y que van a ayudar al Departamento SEBV para realizar las mejores investigaciones diariamente”.