Mes: mayo 2016

Se proyecta que el panel sola plano reduzca las emisiones de CO₂ equivalentes a 1.000 hogares

La nueva sede de Toyota en el estado de Texas, Estados Unidos, será un modelo de eficiencia energética y sustentabilidad, según han expresado desde la compañía japonesa, lo cual pertenece a un plan de impacto positivo que tiene trazado la empresa para el año 2050.

Los planes actuales para el sistema, de aproximadamente 7,75 megavatios, se completará en cuatro fases. La primera fase cubrirá dos estructuras de estacionamiento -aproximadamente 2,45 megavatios cada una–, y se pondrá en marcha en agosto de 2017. La instalación final, se encuentra en una tercera estructura de estacionamiento, la cual está programada para diciembre de 2017 y producirá cerca de 2,83 megavatios.

El panel solar Plano reducirá las emisiones de dióxido de carbono en 7.122 toneladas métricas, o el equivalente de casi 1.000 hogares el consumo de electricidad durante un año.

En total, se espera que el sistema proporcione aproximadamente el 25% de la energía necesaria para la sede del nuevo campus.

Fuente: Hibridosyelectricos.com

No requiere grandes inversiones económicas

Ford y algunos otros fabricantes de vehículos llevan tiempo tratando de introducir nuevos materiales en los automóviles. La compañía norteamericana ha estado trabajando en los últimos tres años con varias universidades y proveedores como Novomer, que ya comercializa el mismo sistema catalizador que transforma las emisiones de CO₂ en polímeros de aplicación directa como plásticos de fácil reciclaje.

Una de las grandes ventajas de estos procesos es que no requiere de una gran inversión económica para llevarse a cabo, ya que no hacen uso de metales preciosos durante la síntesis.

Según Ford, puede aplicar estos procesos para la fabricación de asientos y otros elementos del vehículo y estima un potencial ahorro de algo más de 270 mil toneladas anuales de materiales fabricados a base de oro negro.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

Contiene 150 m2 de paneles fotovoltaicos

Denominada sombrilla solar, la estación está  fundamentada  en  una estructura de  madera calada con 150 m2 de paneles fotovoltaicos soportados por unas bases ensanchadas, que a su vez integran los límites de recarga y las baterías de iones de litio que permiten atesorar la energía eléctrica. Con éstas, se asegura el abastecimiento incluso cuando la energía solar es más débil.
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Según señala Peugeot, cada sombrilla puede recargar siete días a la semana y 24 horas al día hasta siete vehículos simultáneamente.

La estación ha sido instalada en Estados Unidos, debido a un encargo de la Sociedad Estadounidense de Transportes (DRIVECO), cuyo nombre también se ha incorporado al título de la creación.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

Cuenta con una autonomía de 250 kilómetros

La ciudad de Santiago tiene su primer bus eléctrico, un K9 de la marca BYD que realiza recorridos cada una hora por el centro de la capital de forma gratuita. Esta máquina logra una reducción del gasto de un 70% en relación a un vehículo similar a combustión y cuenta, además, con Wifi gratuito y cargadores de celulares en cada asiento.

Entre las características resaltantes del bus es su autonomía de 250 kilómetros y la cero emisión de contaminantes. Sus baterías tienen una vida útil de cerca de 15 años y se cargan en 5 horas con un costo cercano a los $20 mil. En tanto, su rendimiento es de 1 kilómetro por kwh.

La empresa Chilectra entregó el vehículo en comodato a la Municipalidad de Santiago y su gerente general, Andreas Gebhardt, señaló que solicitaron un estudio sobre las oportunidades de la movilidad eléctrica en Santiago, que busca aportar una visión del transporte público en la capital hacia el 2030.

La implementación de este bus es parte de la Zona Verde de Santiago, iniciativa inscrita ante la ONU como una Acción de Mitigación Nacionalmente Apropiada (NAMA), siendo el primer municipio chileno en hacerlo.

Fuente: Biobiochile.cl