Mes: abril 2016

PRIMOVE es una solución de e-mobility que suministra energía a todo tipo de vehículos eléctricos de forma rápida y sin cables, adaptable a diferentes vehículos como tranvías, autobuses, camiones, furgonetas de distribución, o automóviles.

Además, su ubicación bajo el asfalto asegura un mantenimiento mínimo, eliminando así el desgaste, el riesgo de sufrir actos vandálicos e incluso el deterioro fruto de las inclemencias meteorológicas adversas.

El proceso de recarga sin cables de PRIMOVE se basa en la transferencia de corriente inductiva de alta potencia entre los componentes bajo el suelo y el equipo receptor instalado abajo del vehículo. Los componentes en la vía “se comunican” con el vehículo para comenzar el proceso de carga sin contacto y de manera automática tan pronto como el vehículo cubre totalmente el segmento de carga. El sistema invisible trasfiere corriente sin contacto con un alto grado de eficiencia.

Los vehículos eléctricos pueden cargarse rápidamente bien en movimiento (carga dinámica) o en reposo (carga estática). Al eliminar las catenarias y otros tipos de cables necesarios hasta ahora para la alimentación eléctrica de los vehículos, las infraestructuras de transporte urbano pueden integrarse en su entorno.

PRIMOVE, que ha estado en funcionamiento en los tranvías de la ciudad alemana de Augsburgo, también está siendo utilizado con autobuses en Braunschweig. Otras ciudades que disponen de este sistema de recarga para sus autobuses eléctricos son Berlín, Mannheim, Brujas y Nanjing.

En Nanjing, China, los 6 tranvías que operan con el sistema PRIMOVE desde otoño de 2014 han sumado un total de 300.000 km en operación comercial.

Fuente: Hibridosyelectricos.com

Lejos de la idea de un vehículo sin volante en el que no habría intervención técnica, Toyota considera que toda la tecnología debe ir encaminada a crear un “copiloto invisible” y así lo está trabajando el departamento Toyota Research Institute en Estados Unidos, en instalaciones de la Universidad de Michigan.

Este sistema actuaría temporalmente, tomando el control del vehículo si se detectara que va a ocurrir una colisión que el conductor no va a evitar. Además, podría intervenir la dirección, acelerar y parar la marcha en un lugar seguro, si así fuera necesario.

Toyota Research Institute (TRI) es una compañía que el gigante japonés creó el año pasado con una partida de US$1.000 millones. Los primeros frutos ya están tomando forma y se los van a llevar al simulador que tiene la empresa cerca del Monte Fuji.

La compañía japonesa cree que todavía falta mucho para usar vehículos totalmente autónomos, por lo que la transición debe hacerse con un auto semi-autónomo.

Fuente: Xataka.com

El año pasado, Francia y Reino Unido mostraron buenas cifras en las ventas de vehículos eléctricos gracias al apoyo que le dan a este tipo de movilidad, al igual que en los Países Bajos, donde en diciembre de 2015 se matricularon casi 16.000 enchufables por sus particularidades fiscales.

Para el caso de los vehículos híbridos, los analistas de LMC Automotive, empresa dedicada a las estadísticas del sector automotriz, esperan que las ventas se tripliquen de aquí a 2020, pasando de las 280.000 unidades matriculadas en 2015 a más de 750.000 en 2018.

Además, en LMC Automotive sostienen que el aumento en la venta podría estar asociado a los objetivos anti-contaminación, pero también a las ayudas de las autoridades y a la mayor aceptación y conocimiento de los conductores de este tipo de motorizaciones, algo que hasta hace poco era uno de los grandes obstáculos de la movilidad alternativa.

Por su parte, los híbridos enchufables incrementaron sus ventas en 2015 un 163% para rozar las 100.000 unidades matriculadas en Europa, según datos de la compañía JATO Dynamics.

Los analistas confían en que las ventas se incrementarán, pese a que las ventajas fiscales en paraísos eléctricos clave como Holanda oscilan y para este 2016 no serán tan provechosas. Esto será así gracias al crecimiento que se está viviendo en otros mercados, como el del Reino Unido así como la incorporación de más modelos alternativos.

Fuente: Motorpasionfuturo.com