Mes: febrero 2016

La autopista eléctrica para camiones de Suecia hará posible que los vehículos eléctricos o híbridos circulen como los antiguos trolebuses. Desarrollada por Siemens, la E16 cuenta ya con 2 kilómetros de catenaria y forma parte del primer paquete de medidas aprobadas por el gobierno sueco para reducir las emisiones fósiles en el transporte de mercancías de cara al año 2030.

Dotados de un pantógrafo inteligente, los vehículos pesados se alimentarán exclusivamente de la energía proporcionada por una catenaria electrificada que se ha instalado en una de las vías de transporte más importantes del país escandinavo.

Los responsables del proyecto de la autopista eléctrica han asegurado que el transporte de mercancías, mediante esta tecnología, reducirá el gasto energético a la mitad y reducirá los índices de contaminación a la atmósfera notablemente. De momento, las pruebas piloto se están realizando con camiones híbridos Scania, que aprovechan la energía de la catenaria cuando sus pantógrafos detectan que pueden conectarse a la misma, pero que circulan con gasoil cuando no tienen esta posibilidad.

Fuente: Autobild.es

La Comisión Europea, a través del Séptimo Programa Marco, ha elegido la ciudad de San Sebastián (España) como escenario para realizar demostraciones de buses automatizados, proyecto europeo llamado CityMobil 2 que durará tres meses y recorrerá el Parque Científico y Tecnológico de Guipúzcoa, cuyo objetivo es experimentar y profundizar en la integración de los vehículos autónomos en el espacio urbano y en un entorno real.

Los autobuses sin conductor tendrán una capacidad para 12 personas y conectarán el transporte público urbano con las empresas y centros del Parque, mejorando de esta manera el servicio actual, ya que no se dispone de recorridos dentro del recinto.

Fuente: Autobild.es

Los trabajadores de la planta de fabricación de Ford en Valencia (España) empleaban un sistema basado en papel que suponía caminar más de un kilómetro diario para acceder a información en computadores. Ahora, una nueva aplicación Android hace posible que las pruebas de calidad y de especificaciones pueden llevarse a cabo in situ mediante la utilización de un dispositivo portátil de Garantía de Calidad, que permite que la línea de montaje pueda detenerse inmediatamente si es necesario.

Este dispositivo por Bluetooth reconoce los requisitos exactos de calidad de cada vehículo que pasa por la línea de montaje. Estos se muestran en la pantalla táctil del dispositivo de muñeca y los miembros del equipo tienen la posibilidad de revisarlas y aprobarlas al instante. Este nuevo sistema ha ayudado a reducir los fallos humanos en un 7% y, al mismo tiempo, ha conseguido que la fabricación de cada vehículo sea 7 segundos más rápida. Sólo en Valencia, donde se espera que se superen las 400.000 unidades fabricadas durante este año, el uso del dispositivo representa un ahorro sustancial que permite revisiones de calidad adicionales.

Fuente: Portalautomotriz.com

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en el mercado europeo se situaron en 186.170 unidades durante 2015, lo que supone un aumento del 101% en comparación a las 92.455 unidades contabilizadas en 2014, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

Los grandes mercados europeos contribuyeron a esta evolución positiva, especialmente los Países Bajos con un volumen de matriculaciones de 43.441 unidades, 193,4% más respecto a las 14.805 unidades comercializadas en 2014; Reino Unido, con una progresión del 96,6% y 28.715 unidades, así como Francia, con un crecimiento del 83% y 22.867 unidades; Alemania, con 23.481 unidades; Italia con 2.283 unidades; y España con 2.224 unidades.

Además, en Europa se vendieron 234.170 vehículos con sistema de propulsión híbrida entre enero y diciembre del 2015.

Por otro lado, las matriculaciones de otros vehículos con energías alternativas (gas natural y gas licuado) totalizaron 219.784 unidades durante el año pasado, lo que se traduce en una disminución del 8,3%.

El total de las ventas de automóviles de combustibles alternativos en Europa se ubicó en 640.124 unidades el año pasado, lo que representa un crecimiento del 22% al compararlo con 2014.

Fuente: Guiamotor.com

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), del Departamento de Transporte de Estados Unidos, ha publicado un comunicado en el cual indicó que los sistemas de inteligencia artificial que se encargan de dirigir los vehículos autónomos de Google pueden ser considerados como conductores según la ley federal de este país.

Los responsables de Google enviaron en noviembre una petición al respecto y ahora la NHTSA ha dejado claro que interpretará que el conductor en dichos autos es un sistema de inteligencia artificial y que estos vehículos no necesitarán un conductor humano.

Diversos fabricantes podrían seguir ahora los pasos de Google para gestionar permisos para que sus propios sistemas de conducción autónoma sean considerados de la misma forma por parte de esta entidad reguladora.

A la par, esta agencia indicó que Google aún tendrá que cumplir ciertos requisitos para poder acelerar la implantación de este tipo de vehículos. Por ejemplo, los sistemas de frenado que podrían activarse con los pies en caso de ser necesario. Google ha manifestado su preocupación sobre este tipo de sistemas, ya que podrían ser perjudiciales para la seguridad de los ocupantes al intentar tomar el control manual.

Fuente: Xataka.com

Según un estudio publicado en enero del presente año por McKinsey & Company, titulado Automotive revolution – perspective towards 2030,existen ocho claves que pueden dar luces de los tipos de cambios que se producirán en el mercado y cómo estos afectarán a los productores, grandes marcas, potenciales competidores, regulaciones, consumidores y mercados nacionales.

Uno de estos puntos es el cambio en las conductas de movilidad. De acuerdo con la publicación, las tecnologías emergentes tendrán el potencial de modificar la relación entre el consumidor y los automóviles, es por eso que uno de cada diez autos vendidos en el 2030 será compartido.

En la actualidad, ya se puede observar el aumento de esta tendencia y la disminución de la importancia de poseer un auto propio. En los Estados Unidos y Alemania, por ejemplo, el número de vehículos compartidos ha crecido anualmente más de un 30% en los últimos cinco años.

A la par de esto, será necesario segmentar los mercados por tipos de ciudad según la densidad de la población, desarrollo económico y crecimiento. En megaciudades como Londres o Shanghái, se generan cambios de hábitos, de tal forma que, teniendo adecuados servicios de transporte público, como metro, metro-tren o buses, las personas durante la semana prefieren estas formas de movilización para utilizar el vehículo durante los fines de semana o actividades después de las horas laborales.

Otro de los puntos que destaca el estudio es el interés que están generando las tecnologías autónomas y los sistemas de propulsión eléctricos. Según su perspectiva, es poco probable que los vehículos completamente autónomos estén disponibles comercialmente antes del 2020; mientras que los sistemas de asistencia al conductor se irán incorporando paulatinamente.

En un posible escenario se prevé que el 50% de los vehículos de pasajeros vendidos en el 2030 sean mayormente autónomos y 15% completamente autónomos.

En el caso de los vehículos eléctricos, las estrictas normas de emisión, los bajos costos de las baterías, la disponibilidad de estaciones de carga y el aumento de la preferencia de los consumidores por este tipo de automóviles, crearán un nuevo momento para la irrupción de estos vehículos en los próximos años a partir de su masificación primero en los principales mercados del mundo, con el objeto de que se reduzcan los costos que trae el uso de estas tecnologías.

Es por ello que se prevé que para el 2030, entre el 10% y 50% de los vehículos nuevos cuenten con esta tecnología, cifras que comprenderán también los vehículos híbridos. De todas maneras, los vehículos de combustión interna todavía seguirán siendo importante después del 2030.