Mes: septiembre 2015

Para aumentar la cantidad de vehículos eléctricos que circulan en el país, que actualmente es de unas 500 unidades, el gobierno ruso estableció una ley para obligar a que sean las estaciones de servicio las que asuman la infraestructura de recarga para los autos eléctricos.

Después de establecerse así el pasado 27 de agosto, las gasolineras tienen hasta el 1 de noviembre del año que viene colocar al menos un punto de recarga. Según datos de 2011, en el país había más de 25.000 estaciones de servicio, con lo que ese será el número de nuevos cargadores que incorporará Rusia a su red pública.

Muchos cuestionan la eficacia de esta medida porque las autoridades no han especificado qué estándar y tipo de carga será preciso instalar, y quizás los propietarios de las gasolineras van a optar por la vía más económicas, es decir, puntos de recarga lenta. La diferencia en precio puede oscilar en hasta 40.000 euros entre un punto de recarga convencional y uno rápido en Rusia.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

Reino Unido es el país europeo en el que más han crecido las matriculaciones de vehículos enchufables, por lo que las cifras de ventas ya han alcanzado el objetivo que se establecieron para 2017 de 50.000 unidades, por eso, han anunciado que el actual plan de ayuda de 7.137 euros continuará al menos hasta febrero de 2016.

Para esto, el gobierno británico va a añadir 200 millones de libras al programa de apoyo al auto eléctrico, que equivalen a unos 273,75 millones de euros.

Los conductores del Reino Unido parecen no haber rechazado el programa, ya que las ventas han aumentado con números récord, colocándose como tercer el país donde más eléctricos enchufables se matriculan en Europa, sólo por detrás de Francia y Noruega.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

El fabricante chino de autobuses Yutong anunció que su autobús sin conductor concluyó con éxito su prueba de operación en una carretera interurbana en la provincia central de Henan.

El autobús híbrido de 10,5 metros de largo circuló a finales de agosto 32,6 kilómetros en la carretera interurbana que comunica a la ciudad de Zhengzhou con la ciudad de Kaifeng, pasando todas las pruebas, incluida la identificación de los 26 semáforos en el camino, el cambio automático de carril y pudo rebasar a los vehículos que circulaban en los carriles vecinos.

Además, éste cuenta con dos cámaras, cuatro radares láser, una serie de radares de ondas milimétricas y sistema de navegación integrado.

Fuente: Spanish.people.cn

La encuesta realizada por Goodyear Dunlop Tires Europa (GDTE), en asociación con ThinkYoung, abarcó 15 preguntas y se difundió entre más de 2,500 jóvenes entre las edades de 18 y 30 que actualmente estudian ciencia, tecnología, ingeniería, arte y diseño, y matemáticas en distintas universidades de Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Eslovenia, Bélgica, Países Bajos, España, Polonia, Suecia y Turquía, con la finalidad de comprender mejor las opiniones de los jóvenes sobre el futuro de la movilidad.

La investigación arrojó que 59% de este grupo denominado millennialspredice que en los próximos diez años el mayor desafío para la industria automotriz será construir autos sostenibles con enfoque en tecnología ecológica.

Cuando les consultaron acerca de los esfuerzos de sostenibilidad en la industria automotriz y de sistemas de transporte para 2025, 49% de los jóvenes dijeron que los vehículos de bajo consumo deben ser una de las principales áreas de enfoque.

Esto es significativamente más alto que el 27% que cree que la inversión en sistemas de transporte público debe ser una alta prioridad, lo que indica que los jóvenes europeos esperan mejoras en la sostenibilidad general de los sistemas de transporte, pero no quieren que la libertad de elección y movimiento que disfrutan sea restringida en el futuro. De hecho, 85% de los encuestados proyectan que tendrán auto en los próximos 10 años.

Otras prioridades para los esfuerzos de sostenibilidad en la próxima década incluyen el desarrollo de la tecnología inteligente para vehículos eficientes (24%), gestión de tráfico inteligente en vehículos (17%), y neumáticos ecológicos y adaptivos (18%).

Fuente: Portalautomotriz.com

En datos mostrados por encuestas realizadas por Ford sobre vehículos eléctricos enchufables, de una muestra de 10 mil conductores que se han cambiado a este tipo de motorizaciones, el 93% aseguró que su siguiente auto seguiría siendo eléctrico.

Además, se pudo conocer que el 92% de los dueños de vehículos completamente eléctricos no volverían a las motorizaciones térmicas, optando por repetir con un eléctrico puro. En el caso de los híbridos enchufables es algo superior, un 94% se quedan con la alternativa enchufable, y una gran mayoría se cambiaría al grupo de los 100% eléctricos.

Hay que tener muy en cuenta que 90% de los que repetirían vehículos eléctricos son dueños de, al menos, dos vehículos, uno de ellos, por tanto, con motorización térmica.

Fuente: Motorpasionfuturo.com

Mercedes-Benz Trucks está desarrollando un asistente de giro que ayudará a los conductores a evitar accidentes con peatones, ciclistas y obstáculos estacionarios, facilitando su trabajo sobre todo en tráfico urbano. Este sistema consiste en sensores de radar montados sobre el carenado lateral, por delante del eje trasero del camión, que exploran la longitud completa del flanco derecho del tren articulado o del conjunto de carretera. El reconocimiento de objetos incluye dos metros por delante del camión.

Si detecta un objeto en movimiento en la zona supervisada a la derecha del vehículo, informa al conductor por medio de un LED en forma de triángulo, que brilla en color amarillo del lado del acompañante. Si hay peligro de colisión, el dispositivo brilla en rojo con mayor intensidad y emite además una advertencia acústica en el lado correspondiente. El nuevo asistente de giro también ayudará al conductor en la gama completa de velocidad, desde la detención hasta la velocidad máxima admisible.

Ahora se encuentra en fase de preparación para su producción en serie.

Fuente: Emb.cl