Mes: agosto 2015

En colaboración con 10 miembros de la Comisión Europea eVader, la marca japonesa Nissan ha participado en la creación de  una tecnología de nueva generación de alerta de peatones, que produce señales audibles efectivas y orientables para alertar a los peatones y a otros usuarios de la presencia de un vehículo eléctrico cercano, teniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en los niveles de contaminación acústica.

El sonido creado no solamente tenía que ser direccionalmente dirigido a peatones concretos, sino que también tenía que mantener los niveles de molestia al mínimo. En una fase inicial, se pusieron sonidos similares a las sirenas, pero resultaron ser molestos, fuertes y, a veces, inquietantes emocionalmente para otros usuarios de la vía.

La versión final de las características del sistema incluye una cámara insertada en el parabrisas, que está programada para reconocer a peatones, ciclistas y otros usuarios. En cuanto se detecta a un usuario, seis altavoces proyectan sonido direccionalmente hacia el objetivo a fin de alertarle de la presencia del vehículo eléctrico. El sonido es hasta cinco decibeles inferior que el sonido de un coche con un motor a gasolina o diésel.

Fuente: Portalautomotriz.com

La empresa estadounidense Local Motors reveló el diseño del primer auto eléctrico fabricado íntegramente usando una impresora. La compañía eligió el modelo del vehículo luego de un concurso abierto para construir un vehículo apto para ser impreso en 3D, pero tan cómodo como uno tradicional.

El auto estará equipado con una tecnología de batería de iones de litio similar a la que se utiliza en los teléfonos inteligentes y vehículos eléctricos existentes, pero que podría ser mucho más eficiente.

Fuente: Eltiempo.com

En Inglaterra se han iniciado estudios que buscan evitar que los vehículos eléctricos estén detenidos por mucho tiempo esperando completar la carga requerida, y al mismo tiempo, aumentar la venta de estos automóviles en el mundo, para lo que se construirían pistas para realizar estas cargas.

Según anunció la empresa «Highway’s England», se está desarrollando un plan que podría iniciar a finales de este año, que tendrá una duración de 18 meses y que constará de un estudio de factibilidad para hacer realidad este proyecto. Esto se llevará a cabo con autos equipados con tecnología inalámbrica y un equipo especial, instalado debajo de los caminos, para replicar las condiciones que tendrán las autopistas.

Lo que provocarán estos cables enterrados bajo superficie es la generación de campos electromagnéticos, los cuales serán recopilados en una bobina (circuito eléctrico formado por un hilo conductor aislado y arrollado repetidamente), instalada en el auto, la cual transformará todo en energía eléctrica.

Fuente: Bolido.com

El modelo de producción en serie presentado por Ford y la empresa BraunAbility fue modificado para que la puerta lateral del lado del pasajero tenga un sistema deslizable y una rampa mediante la cual se puede tener acceso al vehículo.

Además, la rampa iluminada se retrae hacia el piso de la SUV cuando no está en uso y algunas partes del interior tuvieron que ser reorganizadas para proporcionar mayor espacio. De igual forma se redujo la altura de la puerta para facilitar el ingreso y el egreso.

Los usuarios pueden manejar desde su silla de ruedas, ya que se puede retirar el asiento del conductor, o bien viajar como pasajeros, al frente o en la parte posterior de la SUV.

La producción de la Ford Explorer MXV comenzará en agosto del 2015 y estará disponible a través de la red de distribuidores de BraunAbility, así como en algunos concesionarios Ford de Estados Unidos.

Fuente: Motorpasion.com

Investigadores de la Universidad Nankai de Tianjin (noreste de China), en colaboración con el fabricante automovilístico Great Wall Motor, han diseñado un vehículo que se controla únicamente con la mente.

El auto emplea 16 sensores que captan los impulsos del cerebro del usuario, los analizan y los envían al sistema de procesamiento del vehículo, que los interpreta como órdenes de acelerar o frenar o de abrir o cerrar las puertas.

El vehículo controlado por la mente de Nankai está aún lejos de comercializarse, según reconocen sus creadores, que esperan que las tecnologías que han desarrollado puedan servir para permitir la conducción a personas discapacitadas.

«La tecnología es bastante madura, sin embargo, hay algún margen de mejora en lo que se refiere a la electrónica del auto, que lo hará más seguro, inteligente y fácil de manejar», dijo Duan Feng, profesor del departamento de computación e ingeniería de Nankai.

Fuente: Latercera.com

El vehículo perteneciente a Volvo consume hasta 38% menos de combustible y, en consecuencia, emite 38% menos de CO2. Además, emite 90% menos de Material Particulado y 80% menos de NOx. Otra de sus ventajas, es que es 100% silencioso en el arranque y aceleración hasta los 20 km/h, donde funciona en forma eléctrica.

El ahorro de combustible y la reducción de emisiones se deben a la tecnología que ha desarrollado la compañía sueca: dos motores, uno a diésel y otro eléctrico, que funcionan en paralelo o de forma independiente. El motor eléctrico se usa para arrancar el vehículo y acelerar  hasta 20 km/h y el motor diésel entra en marcha a velocidades más altas, funcionando ambos en conjunto. El motor a diésel queda apagado cuando el vehículo se detiene para embarques y desembarques, mientras que la energía del frenado se utiliza para cargar las baterías del motor eléctrico. El bus híbrido que operará en Transantiago fue homologado en Chile por el Centro de Certificación Vehicular con capacidad de transporte para 108 pasajeros.

Fuente: RSMotor.cl